Archiv pro štítek: doprava

Bezpečně do Zahrad!

Jedním z bodů našeho volebního programu Českobroďáka SNK je zajištění bezpečnějšího přechodu a přejezdu pozemní komunikace Praha – Kolín, a to v místech, kterými se jde (jede na kole i vozidlem) do Zahrad či Vrátkova.

Bezpečný přechod přes hlavní silnici a zpomalení dopravy v tomto úseku mělo být ve spolupráci s ředitelstvím silnic a dálnic již dávno realizováno, nemuseli by zde umírat lidé. Příchod ke křižovatce a odchod dál směrem ke kempu by měl být řešen chodníkem. Rovněž silnice vedoucí skrz Zahrady volá po rekonstrukci.

VYJÁDŘENÍ PANA STAROSTY A ODBORNÉ VYJÁDŘENÍ:

bezpečně do zahrad_starosta bezpečně do zahrad_starosta_vyjádření

Silnice a chodníky v roce 2018

Infrastruktura je základem každého města. Patří naše město stavem vozovek a chodníků do 21. stol. nebo jsme trochu zaspali?
Kupodivu je v Brodě ještě spousta silnic v hrozném stavu. Chodníky jsou často neudržované a rozbité. Hlavní komunikace skrz Zahrady není zrovna ideální, ve Štolmíři rovněž najdeme velké nedostatky. Ulice Nová a Bylanská v Liblicích stojí za exkurzi  :-)
Bohužel díky špatnému stavu chodníků dochází ke zraněním chodců, velký problém mají osoby se sníženou pohyblivostí.

Škvárovna – nové parkoviště P+R ??

Na základě stížností obyvatel Škvárovny a Mexika chceme tímto způsobem upozornit na problém, který již delší dobu vídáme v ulicích těchto brodských čtvrtí. Zde bydlící občané mají nezanedbatelně zhoršené životní podmínky, neboť mají své nemovitosti obleženy vozidly a s trochou nadsázky se dá říci, že bydlí na parkovišti. 
Jedná se o velký nárůst počtu parkujících aut, která ucpávají ulice nejblíže nádraží. Lidé zde zaparkují a pouze přeběhnou hlavní silnici na Klučov a jsou na nádraží. Bohužel záchytná parkoviště u nádraží jsou plná. Kdo za to může a co s tím?


Může za problém město, které není schopno zajistit dostatečné parkovací kapacity kolem nádraží? Mohou za problém sami řidiči, kteří parkují na každém volném místečku a honem na vlak? Někteří řidiči jsou z okolních vesnic a někteří jsou broďáci, kteří jsou línější nebo prostě ráno nestíhají vlak. Částečně za to může také městská policie, která nechává většinu řidičů a zaparkovaných automobilů bez povšimnutí, i když porušují zákon o pozemních komunikacích a dopouští se přestupku….parkují v křižovatce, před vjezdy nebo není zachována dostatečná šíře průjezdu ulicí.

skvarovna_starosta
Aktuální vyjádření pana starosty Bc. Jakuba Nekolného


Pan starosta již na podzim svolal občany Škvárovny, s architektem představili několik způsobů, jak jejich problém vyřešit… proběhla dokonce anketa, články ve zpravodaji.. Nepřipomíná vám to něco? Ano, rok o tom vedení města mluví, vynakládají se prostředky při tvorbě různých řešení.. Ve skutečnosti se zatím nestalo nic a problém narůstá.
Proč tedy přestupky neřeší městská policie? Ta je ze zákona řešit musí a ta je tu pro občany města. Když tam neukázněný řidič dostane pokutu, tak tam již příště nezaparkuje. Za pár dní či týdnů je po problému, neboť se z velké části jedná o stejná auta. To je ale otázka na pana starostu, který je vrchním velitelem městské policie. Strážníci moc dobře vědí o přestupcích, ale patrně to mají zakázáno řešit? Jiné vysvětlení není. Je to podobné jako parkování před pizzérií v ulici Krále Jiřího, na sídlišti apod. Zde se obdobné problémy táhnou roky. Chápeme, že doprava a parkování je velký a těžko řešitelný problém po celém Brodě. Ale v rámci možností by se to řešit mělo, a to především v místech, kde problém graduje a ovlivňuje životy občanů.

Závěrem můžeme poprosit broďáky, kteří cestou na vlak parkují v ulicích Škvárovny, jestli by nemohli zvolit nějaké ohleduplnější řešení, které by neomezovalo ostatní a neporušovalo dopravní předpisy.

DOPLNĚNÍ SNK ze dne 29.6.2018

Děkujeme všem za reakce na příspěvek. V první řadě se musíme zastat obyvatel Brodu, kteří jsou problémem aktuálně zasaženi. Zrovna tak ale chápeme přespolní či obyvatele z opačné strany města, kteří se prostě musí dostat na vlak a jet do práce. Víme, že rozdávání pokut není ideální řešení situace. Ale pokud někdo páchá přestupek, musí se sankcí počítat, i z tohoto důvodu je městská policie zřízena. Strážník může řidiče napomenout či dát menší pokutu, ale nelze protiprávní jednání přehlížet, obzvlášť pokud negativně dopadá na zde žijící občany města.
Pan starosta uvedl, že v září opět svolá obyvatele Škvárovny k diskuzi. Když všechno dobře dopadne, tak se na Škvárovně udělá vodorovné a svislé dopravní značení, které by mohlo pomoci danou situaci řešit. Otázkou zůstává, proč se tomu již dávno nestalo. Budiž, jestli se dá věřit slovu starostenskému, tak obyvatelé Škvárovny budou mít větší klid, přijíždějící vozidla budou jasně vědět, kde mohou parkovat a kde nikoliv. Město hodlá realizovat parkoviště B+R pro jednostopá vozidla. To je jistě dobrá věc, i když zrovna v tomto případě nám to moc nepomůže.
Kde se tedy bude v budoucnu smět parkovat? Ideálním řešením je v diskuzi zmíněný parkovací dům, který pojme až 200 vozidel. Města tyto domy zřizují, existují na ně velké dotace. Ale musíte jako město na takové spolufinancování mít prostředky. Město, které se topí v dluzích, si to bohužel nemůže dovolit. Nechceme tady strašit občany dluhy, ale taková je realita. (Další parkovací dům je potřeba vystavět pro sídliště, situace je tam rovněž hrozná!) Zatím asi nezbývá, než přikoupit nějakou plochu poblíž nádraží a tam zřídit další parkoviště. V současné situaci to je asi jediné reálné řešení problému. Jedním z argumentů, proč koupit areál ZZN bylo, že se na ploše pouze namalují čáry a hned máme parkoviště poblíž nádraží. I s touto variantou se asi na městě pracuje. Jestli se tam tedy pouze nepřemístí vozidla úředníků parkujících přímo na náměstí. K tomu poprosíme o vyjádření pana starostu. Ten by se ze své pozice rovněž mohl zasadit o určité navýšení autobusových spojů v inkriminovaných časech, kdy se lidé musí dostat domů do okolních vesnic.
Jisté je, že parkování a doprava obecně budou do budoucna stále větším problémem a zátěží pro každého z nás. Město se svými odborníky v odborech (dopravy, rozvoje, územního plánování, stavební, finanční…) by již nemělo tuto problematiku z dlouhodobého hlediska podceňovat.

Český Brod – město s (ne)vyřešenou dopravou

Oblast dopravy je žhavé téma nejen v Českém Brodě, ale je to problém všech krajů a větších měst. Jakou pozornost dopravě věnovalo a věnuje současné vedení města? Vedení města se 2-3 volební období výrazně nemění, to je jistě dostatečná doba, aby se leccos vyřešilo a zlepšilo. Vždyť i z diskusního Fóra města, pořádaného každý rok, tak i z průzkumů veřejného mínění, pořádaného každé 3 roky, se ukazuje nespokojenost obyvatel města se situací v dopravě a požaduje se její zlepšení. Jak se dařilo či spíše jak se nedařilo?

kolona
Kolona v ulici Jungmannova, Český Brod

Kritickým bodem dopravy je křižovatka u ZZN. Pro řidiče aut, tak autobusů, ale rovněž pro cyklisty a především pro chodce. Křižovatka stále zůstává nevyřešena. Sice se vloni projednávaly návrhy na světelné či kruhové řešení křižovatky, ale k ničemu se vedení města nerozhoupalo.
V letošním roce město odkoupilo areál ZZN. Hodlá jej využít též k přesměrování stávající dopravy a parkování. Tato úprava částečně pomůže automobilové dopravě, ale nepomůže chodcům jdoucím na nádraží.

Před 7 lety se vzkřísilo téma zklidnění dopravy ve středu města. Mixuje se tu tranzitní doprava s cílenou na úřad, poštu či do obchodů a to nejen aut, ale i cyklistů a chodců. Žádoucí je snížit tranzitní automobilovou dopravu. Očekávané řešení by převedlo tranzit mimo město, ale toto nepřišlo. Tranzit se přenesl do souběžné Jungmannovy ulice. Že je zde dopravní zatížení neúměrné, vidíme dnes, až na výjimky, všichni. Odpolední ucpání této ulice až do ul. Palackého je již běžné.

Intenzitu dopravy výrazně zvyšují parkoviště u nádraží a rozšíření obchodního centra na východní straně města. Problém je v tom, že se sem auta dostanou pouze průjezdem obydlenými ulicemi města. Buď Malechovem, anebo Palackého a Jungmanovou, anebo Zborovskou ulicí. Vedení města opět opomenulo řešit dopravu tak, aby obyvatelé města zvýšenou automobilovou dopravou netrpěli.

Doprava na hlavní trase přes město, Český NrodJe zřejmé, že snížení dopravní zátěže částečně vyřeší obchvat města. Přípravy pro jeho vybudování byly vedením města velmi podceněny. Původně byl navržen tzv. Severo-západní obchvat neboť odvedl nejvíce tranzitu mimo město a byl nejsnadněji realizovatelný. Jeho realizaci však zrušila petice občanů, kteří se cítili tímto obchvatem ohroženi. V novém územním plánu je navržen Východní obchvat. Bude to běh na dlouhou trať, ale je třeba o tom velmi aktivně jednat se Středočeským krajem! Parkování na náměstí, na sídlišti, na Škvárovně apod. může být v krátkém horizontu alespoň zčásti řešitelné. Uvidíme, jestli se o to vedení města pokusí.

Českobroďák SNK